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Universal 9 AT比大众7速双离合器换档更快吗?油耗

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理论上,AT变速箱的变化率不如双离合器变速箱好。
这与齿轮和先进齿轮箱的数量无关。主要原因是由于两个齿轮箱的结构,齿轮箱AT使用变矩器和一对行星齿轮来改变齿轮。换档时,需要四组行星齿轮来减少冲击并减少后坐力。您必须解锁变矩器离合器片,然后控制变化。行星齿轮的转速通过电子控制的多片离合器设定,但变矩器的锁定和解锁时间相对较长且几乎为零。
大约2秒,更多齿轮,更频繁的变化,更小的变矩器锁定范围,以及由于行星齿轮组增加而导致的内齿轮和摩擦增加,齿轮箱效率一般,理论上为9AT与6AT相比,节省约12-15%的燃料。
双离合器采用离合器片改变档位,升档速度无与伦比,下行速度相对较慢,2个离合器采用2套离合器片在半连接状态操作期间,偶数已经在后台占用。例如,当第一档啮合时,第二档已经就位,当第二档啮合时,第三档已经就位,因此双离合器升档非常快。
它也是大约200毫秒(0。
但是,如果将齿轮降低2秒钟,双离合器的速度将会变慢。根据更换双离合器的原理,当需要降档时,双离合器必须脱离先前作为双离合器安装的高速档。在正常行驶中,第3档启动,如果需要,可以直接更换第4档。
然而,当执行快速加速或高负载操作时,必须改变传输。在这种情况下,时间很长,因为需要将四个连接的齿轮分开然后将它们悬挂在第二齿轮上。
它需要大约两个零。
这个改变需要2秒钟。
燃油效率:一般来说,7速双离合器和9速AT的燃油效率性能很小,基本上是平的。
另一方面,双离合器变速器的动力传递是直接的,并且如果动力改变则不会中断。另一方面,9AT齿轮的数量很大并且齿轮比密集以帮助减少燃料消耗。
稳定性:理论上,双离合器的耐用性不如AT。这主要是因为双离合器是纯机械传动装置。如果离合器片长时间使用,间隙会增加。达到限制时,需要更换。由于AT与变矩器一起使用,因此根本不需要考虑磨损问题。
然而,通用AT变速箱在业界享有很高的声誉。
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